Land Rover Forum  

Problemet med motoren er oliepumpen. Den sidder på krumtappen i V på V6 og den er boltet på blokken sammen med en omløber til tandremmen. Den legering man har brugt - fra 2007 og nogle år frem - er for dårlig og dels kan pumpen blive utæt gr vibrationer og dels kan omløberen knække af.
Der er en forstærket udgave tilgængelig hvor oliepumpens støbning ikke er et åbent V med omløberen siddende på det ene.
På den forstærkede udgave er V'et udfyldt med materiale, så den er stærkere.
Så skift tandrem og oliepumpe samtidig til den forstærkede udgave.
(min egen plan her til sommer på min årgang 2006 - inden der sker noget)

Vær opmærksom på olieskift på automatgearkassen hver 60.000 km hvis den skal trække trailer.
Monter et bundkar på gearkassen fra en BMW i stål. Her er filterenhed og bundkar seperat og enkelt at skifte.
Den originale er i plastic og med filtret monteret med en lang studs op i selve gearkassen - og den er et helvede at få ud/ind ved filterskift idet motorophæng skal løsnes og motoren med donkraft presses 10 cm opad. Det undgås med den 2 delte løsning og bundkarret er tæt.