Land Rover Forum  

Kære alle,

Jeg har en Freelander 1 fra 1999 1,8 benzin.
Den har pludselig få nogle sære lyde fra hvad jeg tror er gearkassen og hele undervognen ryster når man kører langsomt frem, den triller lidt og så igen klonk klonk og bilen stopper op, har også prøvet i bakgear, her er det samme lyd og som om den hopper ud af gear - hvad faen en mon galt, er der nogen der har en ide?

På forhånd mange tak

Mvh
Christian

Hej Kenneth,

Mange tak for dit svar.

Nu er jeg ikke den store mekaniker så hvis du kan uddybe hvordan jeg checker kadanled vil jeg sætte rigtig stor pris på det.

En brugt IRD er det noget man skal holde sig fra?

På forhånd mange tak

Mvh
Christian

Hej Christian

Jeg er netop i gang med at få skiftet IRD på min Freelander 1.8 fra 1998. Jeg har en IDRpå vej fra England, som jeg skal have sat på hos en mekaniker.

Jeg har valgt at købe en ny after-market. Linket ovenfor viser til en restaureret IRD - og du skal være opmærksom på, at du skal sende en gammel IRD retur (eller betale 200£). Hos ophuggere herhjemme er prisen ret høj - har set noget mellem 6-9000.

Derfor valgte jeg en ny af lidt ringere kvalitet (http://www.paddockspares.com/tag000230or-freelander-transfer-box-ird-unit-not-v6-new-oe-manufacture-outright-purchase.html).

Jeg tror jeg er kommet af med cirka 8800 inkl. fragt. Hertil kommer monteringen, som dog ikke burde være så vanskelig.

Allan

Jeg ville ikke bruge tid på en brugt IRD.
Kardan kontrol er meget simpel - som skrevet, så må bilen ikke være håndbremset eller i gear, så kan kardanerne stå i spænd og så kan du ikke mærke noget slup.
Med klodser for hjulene er det bare i det grimmest tøj og ned i perlestenene og så rykker og rusker du omkring kardan leddene for at mærke om der er slup - er der det skal der nyt på.
Jeg er nu mest til en IRD der er brugt op. :-(

Og hvordan du får en ny fra Britannien er underordnet, i DK koster den som et pænt sommerhus i Nordsjælland.
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth og Allan,

Tusinde tak for jeres indspark, det sætter jeg virkelig pris på!

Bedste hilsner
Christian

Nok en god ide at få en Freelander-kyndig til at diagnosticere problemet til bunds; der er erfaring med at- er IRDen (Intermidiate Reduction Drive) gone caputto, skyldes det ofte en defekt viscose-kobling, VCU, sidder på bagkardannen. Hertil kan bagdiffen også have taget skade. Den lille trøst- flere har afmonteret bagkardan og -diff og kører med forhjulstræk alene, herved en sidegevinst- bilen kører 1-2km. længere på literen. Det afhjælper dog ikke en defekt IRD.

Hejsa Rolig nu, jeg har købt flere VCU og en ird renoveret hos bell engineering det er gået så fint og bilerne har kørt fint.
Jeg ville uden at blinke købe en renoveret hos bell.
Når du skifter din ird ( hvis det er den der er gået) så skift også din VCU den kan nemlig have været hele misæderen til dine problemer.
God fornøjelse
MVH Jens