Land Rover Forum  

Hej alle.
Jeg købte for 3 mdr. siden en dejlig disco II TD5 med et werbasto oliefyr og et klimaanlæg. Jeg har ikke nogen manual og kender ikke den eksakte type.
Fyret har virket fint indtil videre og varmede nemt bilen op og jeg har brugt det flittigt.
Nu varmer det ikke bilens kabine op længere. Fyret ude i motorrummet bliver godt nok lunt/varmt men temp. inde i bilen stiger ikke.
Hvad er der galt ? Kan jeg have det køre for længe eller slår sådan et selv fra når det bliver for varmt ? Er der en termostat på fyret jeg lige skal trykke på eller lign.

På forhånd tak.
Christian.

Nu husker du vel at skrue op for blæseren til dit alm. varmeanlæg inden du forlader bilen.

Jeg er selv ny-ejer af et webastoanlæg, og ærgrer mig ofte over at have glemt dette.

Måske er mit bud for selvindlysende, men mekanik i motorrummet er ikke min stærke side.

Held og lykke!

mvh.

Det der kan være galdt er at du skal huske at stille din termostat på bilens varme anlæg det du har er det samme som der er i lastbiler i dag og det virker bare jeg sover tit i en lastbil og har også prøvet at glemme det man vågner og der er skide koldt så glemmer man det ikke mere. mvh Torben

Hej igen.

Jeg går ud fra i mener at temp. måleren på klimaanlægget skal skrues op ? Den står i denne tid aldrig under 20-22 grader (ved godt det ikke kan omsættes til egentlig temp.) men jeg tror ikke det er det der er galt - vil naturligvis lige være opmærksom på det.
Men da det virkede tændte jeg det bare, og så varmede det fint, nu blæser det bare kold luft rundt !? Underligt.

mvh. Christian

Jeg Har samme problem og er kommet til følgende punkt.

Min generator overladede med 17,5V når der er en overlaning på +- 0,5V slår fyret (cpu'en) automatisk fra. Jeg fik nulstillet fejlloggen på cpu'en i går, så jeg håber at fyret starter op senere i dag.

Jeg vender tilbage.

Hej Peter.

Jeg er ikke den store mekaniker, og SLET ikke elektriker *gg* men den overladning du taler om, kan den skyldes at jeg har skiftet til et andet batteri ? Jeg har købt et af de der Exide batterier der laver 850 amp når man drejer nøglen. Kan det have noget at sige, og hvordan for man nulstillet fejlloggen - hvad det så end er. med venlig hilsen Christian.

Nu vil jeg tage til julefrokost, så jeg er spændt på at høre om dit fyr virker når jeg kommer hjem i aften.

Hej Christian

Jeg har ikke fået testet fyret da bilen hoder inde på værkstedet og der er for varmt :-)

Overladning er en fejl på generatoren, den skal lade med mellem 13,5 og 14,5 V, jeg har ikke kunnet få oplyst præcist hvad den korrekte ladning er men da min ladede med 17,5 V var det over grænsen.
Det er almindeligt nu til dags at der bliver ladet med ca. 14,5 V for at have strøm nok til div. elektronik.
Dit batteri burde ikke kunne skabe en fejl da de 850 amp kun er den givne strøm du har til rådighed ved start, dvs. masser af strøm org batteri er vist kun med 650 amp. så vidt jeg husker.

Fejlkoder / log kan kun udlæses med LR testcomputer, som det vist kun er aut. værksteder der har, den er lidt dyr.

Jeg vender tilbage når jeg ved lidt mere om fyret, håber at du har haft en god aften.

Struntze

Der sidder et arbejdsrelæ, som styrer blæseren. Det kan være fejlbehæftet.Hvor det sidder, kan jeg ikke svare på, men følg ledningerne fra fyret og du burde nå frem til en holder med et eller flere relæer. Koster ingen bondegård og fås hos Bosch. Jeg har lige skiftet på en OneTen. Du skal, som andre har været inde på, huske, at stille på fuld varme og sætte blæseren på det ønskede trin. Jeg nøjes på svageste trin på min OneTen. Arbejdstiden bør være mindst 30 minutter i den kolde tid, til daglig ved temperaturer over 7 grader nøjes jeg med 18 minutter. 'Overladning' burde ikke have indflydelse på, at dit fyr ikke starter ved stilstand.

Og husk lige, at kigge i vandbeholderen, om der er vand på systemet. Ellers slår fyret fra.
Giv Forum lige en tilbagemelding !

Christian, i dit første indlæg skriver du at fyret bliver lunt, men kabinen bliver ikke varme. Jeg vil spørge om (måske dumt, men jeg har Webasto i min S111) fyret faktisk starter & kører som den skal, men der kommer bare ikke varme i kabinen? Jeg spørger fordi at manglende opstart, contra manglende varme afgivelse i kabinen, er to vidt forskellige problem stillinger. Kommer det så langt så har jeg et strøm diagram for en 6.5 KW Diesel,men jeg kan ikke forestille mig at der er stor forskel på kabel-træk,/farver på de foskellige modeller. Lad os lige høre hvad det er, precist, at bæstet ikke ville!