Flere trykprøvninger blev gennemført, alle negative, intet vand i olien eller omvendt, ingen synlige utætheder. Før den seneste udskiftning af toppakningen bemærkede jeg tilfældigvis fugt i bunden af tændrør 3. Umiddelbart efter udskiftningen af toppakningen var kølesystemet tæt og røret tørt, men efterhånden steg kølevæsketabet, og røret blev igen vådt. Bl.a. inspireret af
www.myfreelander.co.uk kom topstykke/toppakning/luftlomme/lokal overhedning (ved rør 3?) i søgelyset, derfor tipningen af bilen for at drive evt. luft ud. Som sagt undveg 200-300 ml luft, og efter nogen tid var væsketabet reduceret til en brøkdel. Om det holder, vil tiden vise.