Land Rover Forum  

Hej,

Mit ene hjulleje er begyndt at snakke lidt for meget, og jeg lader derfor op til udskiftning af begge lejer i det pågældende hjul. Det drejer sig en Defender Td5, MY2000, som er udstyret med den 'nye' type lejer, som kun har én møtrik og derfor shim/spacer mellem de to lejer. (TOF1000xx)

Der sidder i forvejen en 15 mm spacer, men jeg kan vel ikke regne med, at den passer med to nye lejer? Hvad vil I anbefale:

* satse på at den gamle spacer passer?
* bestille et komplet sæt spacere for en sikkerheds skyld?

Det drejer sig om i alt 7 forskellige slags, den ene har jeg dog. Sært nok ser priserne ud til at variere fra godt 20 kr til 100 afhængigt af størrelsen - kan ikke lige gennemskue systemet bag dette... ,-)

/Jens

Hej.

De gange jeg har skiftet hjullejer på vores, har jeg blot genbrugt Shims, og spændt lejerne op "på gefühl".

1270
Paw

det kræver et større målearbejde og et sæt af spacere at finde dne rigtige hvis man man går spacervejen, til gengæld sku det så være umuligt at fejlspænde lejerne. men hvis du ikke orker spacerne, så kan du sagtens droppe dem, og spænde dem op på den gamle måde, det gjorde jeg på min da jeg netop ikke havde måleur og en masse spacere at prøve med, og det lod til at virke ligesågodt som det har gjort på modellerne før.

Nu skal du jo nødigt ødelægge min gamle bil, men sats på de gamle shims og skænd godt til - jeg har gjort det noggle gange på min 110'er og det virkede. Som sagt - skænd godt til og føl på hjulet - er der problemer, så skal du gå viderer ellers passer det nok

-Ture

Når nu du alligevel har lejer .. og stubaksel af, så skift lige rullelejet og pakninger

-Ture

For at være på den sikre side endte det med, at jeg ordrede et (næsten) komplet sæt spacere (14,9-15,5 mm)

I mangel af måleur blev aktuel spacer valgt vha. 'fingerspitzgefühl' - og det viste sig da også, at der skulle +0,3 mm til ifht. den gamle spacer.

På det grundlag kan jeg ikke anbefale blot at bruge den gamle spacer og bare spænde til.

/Jens