Land Rover Forum  

Hejsa hvilken årgang fik førstegang en td5 motor i en Discovery Landrover.
Mvh Jens pt i Volvo ????

Det må være en 1999 er godt nok i tvivl om der kom en i 1998 men det er i det leje.

For pokker jeg har næsten købt een fra 1998 med en td5 motor i sælger påstår hårdnakket at den er original. Gruble gruble nå jeg leder vidermvh Jens

Ifølge wikipedia kom Discovery 2 med td5 motor i 98. Har du mulighed for at tjekke stelnummeret f.eks på calVIN?

Mvh Niels

Discovery 2 er født med TD5 motoren - introduceret i 1998

mvh
Ib 0219

UUUUHH et tandremsskift er åbenbart på trapperne hvad vil det koste på en td5 motor.med taktisk andre dele der bør skiftes samtidig en landrover er den uendelige historie
MVH Jens Der savner sin disco2, og kampvognen på godt værksted.....

Td5 tandremsskift - det skal du ikke bekymre dig om - den kører med kæde. ;-)
Mvh
Kenneth Poulsen

Ja - utroligt at en 20 år gammel bil trænger til lidt vedligehold :-)

Selv en Land Rover er ikke en evighedsmaskine selv om man tit får den opfattelse her på siden - stor smiley

Mvh
Ib 0219

Hvis han siger det er en Td5 og den skal have tandrem, så tjek lige ekstra godt efter hvad det er du køber, en Td5 køre ikke med tandrem, men med kæde.
Det er i øvrigt 2 gang i dag jeg høre om en Td5 der skal have tandrem, måske det er samme bil. På FB gruppen har en potientiel køber en klar fornemmelse af at der er noget galt, så er det samme bil, så hold dig vågen. Det siger sig selv at en 20 år gammel bil skal have vedligehold, men D2 er da relativ nem at gå til.

Hvis det er denne her du er ved at købe som en Td5 så er den ikke født original Td5 for det er en D1 men han skriver det er en Td5 ( nok fordi man ikke kan vælge andre motorvarianter )
https://www.dba.dk/land-rover-discovery-25-td5/id-504819356/?utm_source=copylink&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_share_listing

Ja hvis det er den i linket så er det ikke den 5 cylindrede td5 men en standard Disco 2.5 tdi med fire cylindre. Og den har tandrem. Smiler.
De fire stive "tændkabler" er ret nemme at se på billedet hvis man zoomer lidt ind.
Mvh
Jesper (som har glemt sit password her til siden)

Når Ib Hammer skriver, at D2 kom udelukkende med Td5, så står det vist til troende ---- jeg mener forresten det samme. Vognen kom også kun som 5-dørs.

Wow tak forum den var jeg ved at brænde mig på, leder videre i min afhængighedsrus efter en disco med td5 motor.
MVH Jens Uden en disco.

Du kan kende den med høje baglygter og rigtige dørhåndtag, samt forlygter. Blandt de nemme visuelle ting. Gad vide hvor mange Td5 D2 der blev solgt i dk af 1998 modellen. Finder du en 1999 så er du nok mere sikker.

Her kan du se profilen af de 2 biler, toeren er også lidt længere i bagenden og som nævnt baglygte placeringen.
Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg kigger altid på de bagerste sideruder og ruderne i taget, sidder de i gummilister er det en D1, er de limet i er det en D2. Hvis ikke jeg kan se forskel på anden hvis...
Mvh
Jesper (som har genfundet passwordet!)

Man kan også artsbestemme Disco ll ved at kikke på forreste blinklysglas, det er kvadratisk på ll'eren, men med vinklet overkant på l'eren, hertil er ll'eren med "Taffelbjerg" på kølerhjælmen.
Ud over Td5-motor, kom Disco ll med V8 4l benzinmotor.
I øvrigt et pænt eksemplar af Disco l som Jacob henviser til og så koster den ikke "en krig" i vejbenyttelsesafgift og nej, jeg har ingen andel i handelen what-so-ever.

En discovery 2 skal en længde på 4705 mm. og en bredde på 1890 mm. Men især sporvidden er god til at kende forskel på.
En discovery 1 kan ved et blik bagfra godt virke lidt smalsporet, hvilket ikke er udpræget ved en discovery 2.
Discovery 1 =1490 mm. Discovery 2 = 1540/1560 mm.
Indvendig har discovery 2 en knap til aktivering af hill decent control, hvilket der ikke er i discovery 1.
Derudover er det meget få discovery 2 der har cdl.

Der er nu utallige forskelle på D1 og D2 luftundervogn på bagakslen. Aksler til alm. Hjul hvor D1 passer hjul med RR og Defender, generelt er der elektronik i en D2 hvilket der ikke er meget af i en D1 jeg ville næsten vove og påstå at lighederne stopper ved linjerne i karrosseriet.... cdl havde de sidste modeller vist nok, men min gearkasse var forberedt så man med en stjerne gaffel nøgle kunne låse diffet manuelt, legede man lidt med elektronikken dernede, så blev den faktisk særdeles duelig i terrænet, endda overraskende god.

Tak for de mange indput jeg har de seneste dage set ejere af disco 1 og 2 der mener deres bil er netop en helt speciel udgave/type/model.
Og en del siger i samme åndedrag at den er top plejet den skal dog liiiiiiige have lavet en lille ting lige fra tandrem til lidt rust.
Det er meget interessant at der ude i vort land er så stor forskel på den samme bil ( altså type motor etc.), men jeg leder videre
min kommende sorte dame, ( disco 2 med hele pakken) må stå derude til en god pris.
Samtidig må jeg erkende at ovenstående, er for mig er en kærlighedserklæring til ens bil, jeg har det på samme måde med kampvognen.
Konen sagde, da hun så lightweighten første gang, kan den køre????, der tabte keg både briller og andet ikke naglefast.
Nuvel jeg leder videre, vi ses derude og igen tak for jeres kommentarer og for de tilbud der er kommet ind dejlige biler.

MVH Jens kun i kampvognen