sv: sv: sv: Engelsk bil = kvalitet (12-09-2004 19:14:47)
Morten Dam #6034, reg. nvs
Efter 2. verdenskrig var Maurice Spence var chef for Rovers udviklingsafdeling, og broderen Spencer Wilks, administrerende direktør for Rover.
I 1945 indstilledes produktionen af krigsmateriel og Rover skulle normaliseres. Udgangspunktet var da et nedslidt produktionsapparat, en forældet model og rationering af stål. Perspektivet var en ny økonomisk krise.
Maurice havde i 1946 et landsted på Isle of Anglesey, hvor han betjente sig af en udfaset Jeep, som han havde byttet sig til.
Da broderen Spence i foråret 1947 besøgte landstedet præsenterede Maurice entusiastisk sin medtagne og rustangrebne Jeep.
Spence spurgte Maurice, hvad denne ville gøre, når bilen ikke længere kunne hænge sammen, og det førte Maurice til erkendelsen af, at han ikke bare kunne købe en ny, for der fandtes ikke noget civilt alternativ til en Jeep.
Det var i det tomrum, at brødrene Wilks så vejen frem for Rover. For at få hjulene igang besluttede de at begynde med en simpel overgangsmodel baseret på et minimum af stål og det meget lettere tilgængelige aluminium, en no nonsens, praktisk, solid og universel bil til landbrug, skovbrug etc.
Kort og godt: Land Rover!
Så ved et tilfælde, i mangel af bedre og på basis på et militært køretøj - Jeep - skabte brødrene et ikon, som er still going strong.
Som alle andre bilproducenter, har fabrikken i Solihull også haft kvalitetsproblemer at døje med.
Men det siger ikke noget om det grundlæggende koncept, ved de basale og væsentlige detaljer eller at Land Rovers know-how med hensyn til 4WD så at sige er second to none.
Så Land Rover er ikke skabt som en konkurrent til Jeep, men som et alternativ. At de siden er blevet konkurrenter er noget helt andet.
Og Jacob - se så at få anskaffet dig den Land Rover!
Vi ses derude.
Hilsen Morten