sv: sv: Lidt mere motor kraft til din Land Rover (23-12-2006 20:15:06)
Benno Søndberg Clausen #5329, reg. ssj
Bliv vegetar, ha ha... Tja hvorfor ikke? Jeg kan nu godt lide en god bøf, så jeg fortsætter nok med mit CO2 svineri, så må vi bare be koen om at holde sig og kun lægge en kasse hver anden gang den skal, så går det nok.
Jeg skal absolut heller ikke gøre mig til ekspert på chiptuning for og imod - men den med at dieselpumpen sætter sig fast fordi bilen er chiptunet, den tror jeg simpelthen ikke på, det lyder som et mekanisk svigt der sandsynligvis var sket under alle omstændigheder. Så er det altså heller ikke værre med effekten, vi taler 10 - 20% mere, det er jo ikke et lattergasanlæg.
Nu er det derimod ikke så underligt at der er noget at hente ved chiptuning, ganske vist er bilerne "justeret som de skal være" fra fabrikken, men det er en form for kompromis imellem hvad motoren virkelig kan yde hvis den bliver finjusteret og det forhold at de skal kunne køre under alle tænkelige forhold på kloden, ved eksempelvis - 35 grader og + 50 grader ved havoverfladen og flere tusinde km over hvor luften er ganske tyndere.
En chiptuning går ind og udnytter dette kompromis og gør spændet mindre, ved at give mere effekt og det ved mindre brændstofforbrug (Igen: uden at køre med pedalen i bund konstant)
Da jeg i sin tid købte en fabriksny VW Lupo TDI, købte jeg samtidig et HOPA modul - hos den selvsamme aut. VW forhandler! Modulet var sågar på slutseddelen og sad naturligvis monteret ved levering. At fabriksgarantien "skulle bortfalde" var angiveligt ikke noget problem, for HOPA overtog fabriksgarantien idet bilen var ny.
(HOPA modulet er ikke en egentlig chip, den forfiner signalet imellem styreboksen og brændstofpumpen, men prinipielt har det samme virkning).
Det skal siges at jeg kørte 125.000 KM i bilen uden ét eneste problem. Bilen blev mærkbart kvikkere og langt bedre at køre i, den er efterfølgende solgt til nogle venner, der stadig har den. Den har nu kørt over 210.000 KM og fejler stadig intet... så måske har VW nogle bedre dieselpumper? Eller også har vi bare været heldige, jeg ved det ikke?
Det er klart at en producent og dennes forhandlernet ikke pr. definition kan give garanti på enhver teknisk ændring der er foretaget af ejeren selv, men at benytte chancen til at fjerne enhver garanti på en bil, blot fordi den er chiptunet, det synes jeg ganske enkelt ikke er klædeligt, for at sige det ligeud. Det minder mig lidt om forsikringsselskabernes erstatningspolitik, de benytter enhver chance til at tørre problemet af på folk.
Hvis sagen sådan skal stilles på spidsen, så må forhandlerne heller ophøre med at sælge alt det uoriginale ekstraudstyr, store hjul med terrændæk, KN filtre, undervognsmodifikationer, gearhjulssæt, eludstyr osv. for hvad sker der med garantien hvis man monterer noget af det? Hvad hvis en splinterny defender smadrer et for- eller bagtøj og bilen kører rundt med store knopdæk? (måske endda tilfældigvis solgt og monteret af forhandleren?)Det er jo også en, fra fabrikken, ikke-tilsigtet teknisk ændring.
Hvad med de kæmpehjul der monteres på de nye modeller? Det giver jo en ændret hjulgeometrien, bortfalder enhver fabriksgaranti også for dem der kører på 20 tommer?
Jeg er klar over at det er at stille sagen på spidsen, men det synes jeg også den modsatte holdning er.
jeg synes det kunne være en god løsning at tillade en vis effektforøgelse, eks. max 20% og at dette lå indenfor fabriksgarantien. Evt. kunne få udvalgte producenter godkendes til dette.
Ligesom man idag tilsyneladende udviser en vis kulance med alt andet uoriginalt ekstraudstyr.
Det var blot lidt meningspip, her lille juleaften, jeg er personligt ikke bange for en behersket chip- eller signaltuning og så vil jeg ønske alle en rigtig glædelig hjul!
Mvh B.
Som lige har smadret motoren i min nyindkøbte 200 Tdi ved at køre 65 Km/t(uden chip, det er måske derfor jer er lidt bitter? ha ha) men som også har haft en VW Passat der var chiptunet, det var den da jeg købte den og den kørte jeg 75.000 Km i, også uden problemer.