Land Rover Forum  

RR 3.9 EFI, 1991
Den bagerste bolt imellem radius arm og aksel er groet fast i bøsningen. Man kan ikke komme til at slå ordentligt pga. navet. Nogen der har prøvet det samme?

Skal man virkelig afmontere navet så man kan tæve den ud?
Eller save den med en nedstryger eller bajonetsav?
Skal den varmes?

/anders
- med lange, tunge arme....

Grib med (kraftig) rørtang omkring bolthovedet. Slå derefter bolten ud ved at slå på rørtangen imens du klemmer rørtangens håndtag kraftigt sammen.

Lidt rustløsner eller penetrer-olie ville heller ikke gøre skade.

... Det er ikke den "rigtige" måde at behandle sit værktøj på, men ordentligt værktøj SKAL kunne holde til en behandling der ligger ud over designspecifikationerne...


/Kim Horsevad

Da jeg skiftede mine, savede vi dem over. Det er klart det letteste, man ødelægger ikke sit værktøj og det går stille og roligt. Og når den er kommet ned, er det let at fjerne resterne.
Men det tager tid, så lidt go' musik i radioen, det hjælper.

Jimmi

En vinkelsliber med en tynd skæreskive på 1 mm kan gøre underværker, hvis det er til at komme til.
Har lige skåret fjederlaskebolte over med vinkelsliberen.
mvh
Knud, der så ikke kunne høre musik samtidig :-)

Tak for råd.

Det bliver en "nedstryger-session" ;-)

Jeg tror ikke jeg tør bruge en vinkelsliber der - er bange for at den hugger sig fast, inde i slidsen. Og arbejdsstillingen er også helt godnat (uden lift).

Og bolten er groet totalt sammen med bøsningen - så jeg tror ikke den kan slås ud med rørtangen.

/anders
RR 3.9 EFI, 1991 - og bolte der IKKE er motioneret siden fabrikken :-(

Og så husker du vel at smøre de nye bolte med kobberfedt inden de sættes i?

Har lige været igang med komplet bremser på min gamle Mondeo, hvor min forgænger har smurt alt med kobberfedt. ALT overhovedet kunne skrues fra hinanden!! :-) Tak til ham!!

mvh
Knud

Jeg har med succes savet de bolte over med en 220V bajonetsav. Det gik rimeligt hurtigt og smertefrit.

Vi startede med at holde en vinkelsliber op mod bolten, men der var ikke plads til at skiven kunne blive præcist vinkelret på bolten i hele snittet, så vi fravalgte vinkelsliberen for ikke at skære i beslaget eller radius armen.

Og som andre så sandt siger ovenfor - smør den nye bolt ind i kobberfedt i hele boltens længde.

Yes - kobberfedt!

Jeg havde også panhard rod og styrdæmper af i går, og dem har jeg monteret for 1,5 år siden - med kobberfedt (og lidt tectyl på gevindspidserne) og det var nærmest som at arbejde med nye stumper. Jeg bliver efterhånden helt overrasket når man bare kan skrue stumperne af - uden vold og blodige knoer.

/anders
- der glæder sig til at få arbejdet vognen igennem så den er til at skrue på.

Hej

Man kunne også sætte et brækjern ind mellem flange og radiusarm og samtidig slå til bolten. At flangen bliver bukket lidt ud er ingen katastrofe, da den nemt kan bankes på plads igen.

Når bolten sidder i spænd, og den samtidig udsættes for lidt vold, skulle nok få den til at slippe bøsningen.

Ellers lyder bajonetsav som et godt alternativ.

Mvh
Mikael

Du besidder dog en en ukuelig optimisme og sætter ikke dine knoers ve og vel højt! :-)
Brug aldrig vold, tag hellere en større hammer og et længere brækjern.
mvh
Knud, der hælder mere til at skære eller varme!

Jeg har lige været hele proceduren igennem på hele undervognen, ud med de gamle gummi bøsninger og i med poliflex. Jeg brugte vinkelsliber med den tynde skæreskive til boltene og skærebrænderen til at få de gamle bøsninger ud. Det er et beskidt og hårdt knokkelarbejde, men hvor er det fedt når de nye gule sættes i.
Go fornøjelse.
VH Claus