Land Rover Forum  

Hej i forum.

Er der nogen der har en typegodkendelse eller typegodkendelses nummer de vil dele med mig på RRC biler.

En typegodkendelse på en 3-dørs RRC omkring årgang 1983.

En typegodkendelse på en 5-dørs RRC omkring årgnag 1983 og frem.

Det er nok kun gul-plade biler der kan findes.

Men er godt nok en hvidplade bil som evt. skal bygges om fra en 3-dørs til en 5-dørs.

nogen der vil hjælpe.

med LARO hilsen

Claus Hansen, 7227.

Hej Claus
En 3-dørs RR fra 83, med en diesel/V8 hedder S 3826, Har en sådan stående bag huset, med papirer.

Jimmi

blot til orientering

Range Rover kom først med dieselmotor i 1986 så den kan ikke fremgå af en typegodkendelse fra '83.

mvh
Ib 0219

Hej Ib.
Ikke desto mindre, så står det på papirerne.... Så det er nok en fejl hos SKAT....

Jimmi

p.s. ifølge stelnummeret er den født med en V8

Det er ingen fejl hos SKAT, Jimmy, da de ikke bruger oplysningerne om typegodkendelse til noget. De henholder sig kun til, brændstofarten, stelnr., regnr. samt ejerforhold. Resten er uinteressant for deres registrering.

Men det betyder altså ikke, at SKAT ikke har en oversigt over typegodkendelserne! Dem modtager de fra Trafikstyrelsen. Til typegodkendelser udstedes efter behov diverse tillæg, således ligger der til OneTen hele tre tillæg, der oplyser om ændringer i bl.a. motorydelsen.

Jeg har prøvet, at få S 3826 printet ud fra Trafikstyrelses website, men den var ikke tilgængelig. Var blot nysgærrig, om der være noteret tillæg til den.

Kære PauSe...
Som jeg ser det, så må der være et problem hos SKAT.
Demodtager afgiften, men.... Bilen er ikke typegodkendt med diesel, ergo laver de en vurdering på noget, som fabrikken ikke selv har gjort.
Hvis Ib har ret, hvilket han jo typisk har, så undrer det mig, at min bil er godkendt med en diesel, når den ikke er typegodkendt med det.
Derfor skrev jeg som jeg gjorde....

Jimmi.... med i til sidst....

Kære Jimmi,

før kunne du blot anmelde skift af brændstof på motorkontoret. Så kom en medarbejder ud, kiggede ned i motorrummet og så var den potte ude...

Hej
Jeg har resterne en RRC med et godkendelsesnommer der hedder s 4495
Det er med en vm disel 2,4
Registeret første gang den 15-03-85
og drivkraft er disel efter registreringsattesten.
Så der er disel fra før 86.

mvh.
Allan

Der fandtes konverteringskit fra V8 til først VM og senere Land Rovers egne tdi-maskiner...

Derfor kan RR, som du har stående i baghaven, Allan være en ombygning af senere dato.


På Defender-siden hændte det, at 110" HCPU, der var opbygget som brandbil, fik en V8 ilagt, da det viste sig, at en 2,5 d n/a var for sløv til at klare hurtige udrykninger. På Ærø findes en sådan konvertit....

"Fejl begåes mens de venter- katastrofer tager lidt tid" Har selv oplevet at få tilsendt registreringsattest med mystisk indhold, ikke mindst særdeles kort stelnr. efter omregistrering- desværre opdagede de det og tilsendte korrekt efter nogen tid. Dog skal det med det ikke var Solihull der var de første at lægge diesel i RRC.

CRM og SKAT var/er ikke fejlfrie.... men den historie om, at det var andre til at lægge diesel i RRC, hører vi da gerne om...

På privat basis naturligvis; men den skulle jo godkendes, påtegnes og synes. Det gik blandt andet ud over MB 3L. 5cyld, men også Sofim-motoren fra eks, Ducatoen- meget lig VM`en.