Land Rover Forum  

Kære DLRK,

Jeg skriver til jer, fordi jeg har fundet en Santana 109 Super 2.25L diesel som jeg gerne vil have hjem.

I den anledning har jeg behov for nyprisen + moms uden afgift for at kunne udregne registreringsafgiften. Jeg blev pænt refereret til dette forum af Niels Lysebjerg - da han mente nogen måske lå inde med nogle gamle kataloger med nypriser.

Info omkring bilen:

- Model: Land Rover Santana 109 Super
- Årgang: 1985
- Motor: 2.25L diesel uden turbo med 65 hk
- Chassis: 109 med fem døre og ni sæder

Jeg håber I kan være behjælpelige - det er ligeså meget for at nå frem til en størrelsesorden, så jeg ikke ender med at få en ubehagelig overraskelse.

På forhånd mange tak.

Venlig hilsen,
Amir

Jeg tror ikke den har været solgt i DK.

Tak for svar Ole - har du nogen ide til hvad man evt. kunne regne med i stedet? Evt. nyprisen på en serie iii? Den eneste store forskel der er, er jo gearkasse/transferkasssen - Santana’en har en 5-trins LT85.

Venlig hilsen,
Amir

Næ, men en LR SIII 109" fra det sidste år i den blev solgt i Danmark, kunne måske være en udmærket reference?

Mvh Niels

Hej Ib!

1000 tak for svar - med den nypris på en 2.25L serie iii kommer jeg frem til en afgift på 53.075kr. Udregningen ser således ud:

Nypris plus moms: 145.184kr
Grundlag (75%) : 108.888kr

25% af 65.800kr : 16.450kr
85% af 43.088kr : 36.625kr
Afgift i alt: 53.075kr

Det er jo ikke ubetydeligt. Ved I herrer om der bliver taget højde for stand/skader når motorstyrelsen giver sit kvalificerede bud på afgiften? Det ville jo være fint hvis afgiften kunne komme bare en smule ned.

Endnu en gang - mange tak for hjælpen.

Venlig hilsen,
Amir

Jeg står med en 109 Santana 2.25 turbo fra 1989 i spanien. Har I et bud på om den lander i samme nypris?

Det gør den ikke - i 1989 var prisen på en tilsvarende Land Rover noget højere.

Nu skal jeg ikke gøre mig klog på Santana modeller, men en 2,25 diesel med turbo i 1989 ??

mvh
Ib

Du ret mht dato. Jeg fik fat i registreringbevis. Det er en Santana serie III fra 87 med en 2.25 Turbo

Som sagt vil jeg ikke kloge mig på Santana, men de gik over til en 2.5 diesel med turbo omkring slut 70'erne, så 2.25 med turbo i 87 virker forkert ?? I 87 var det desuden Serie IV ??

En tanke - er det her seriøst ??

mvh
Ib

Jow Andre', samarbejdet med Land Rover og Santana ophørte i 1983, hvorefter Santana gik deres egne veje mht videreførelse af de kendte modeller, hertil omkonstruktion af de kendte motorer, eks en sekscylindret 3.3 L. diesel og benzin, baseret på den velkendte 2,25 blot med to ekstra cylindre. At det faktisk er en 1987 gør det sikkert nemmere at få indregistreret i dk, da det nu er en veteran. Hvis du virkelig brænder for konceptet, så få den til Danmark, med autotransporter, få prøveplader, kør den til syn og fremstil den til "afgiftsberigtigelse" ved et skattecenter. Fik selv en mili-lr1983 109" som havde kørt ved engelsk militær, på gule danske plader, vel 12-14 år siden og betalte 9000dkr i registreringsafgift.

Det er netop planen Verner :)

Aftalen er i hus med sælger, nu mangler den bare turen hjem :)

Nogen der ved hvilken typegodkendelse den lander på? Er spændt på at se hvor mange heste en ny motor må have :)