Land Rover Forum  

Er der nogen i LR klubben der har erfaring/viden ift realisk omkostninger evt kundskaber (mod passende betaling) - som kan hjælpe med denne konvertering på en 72’ serie 2 110” 3,5 benzin?

Bilen står efter ønske på Fyn / Viborg

LR0032 frits frandsen mobil 20867332 mail fritsfrandsen@hotmail.com

Hej Frits
Jeg har lige nogle ekstra spørgsmål.
"72’ serie 2 110” 3,5 benzin" - forvirre mig lidt, er det en 109" med en 3,5 lagt i, eller der den født sådan. ?
Er den på danske plader ?
Hvis den er dansk og indregistreret med konstruktive ændringer, ville jeg nok passe på med at vække en sovende bjørn.

eller burde det være en ny styrearm i H side.
Nye bremse rør fra master cylinder
Ny Koblings rør
forlængelse at ledninger ved ratstamme, el et nyt ledningsnet qua det er så gammelt.

Instrumenter og varmeapperat sidder i midten på en SII så der burde der ikke være noget.

/ Hans Martien

Hej

Ja, det kan jo ikke være en årg 73 og original V8. En 109" V8 i øvrigt med permanent firehjulstrælkaldet Stage One kom først i 1979

Der er selvfølgelig lidt udfordring med at flytte rat og pedaler. Hele styretøjet skal jo flyttes, og dertil pedaler, rør og speedertræk. Selv håndtaget til håndbremsen skal flyttes, og hvis det er en serie 3, skal instrumenthuset jo også flyttes. Men det er vel en overkommelig opgave. Skulle ikke undre at den største udfordring bliver at flytte styrerelæet, det plejer at være rustet fast

Kan også bare beholde den som højrestyret. Det er faktisk ikke så slemt. Man vender sig til det. Overhalinger er selvfølgelig lidt sværere. men selv med v8, så er spørgsmålet hvor mange man skal overhale. Til gengæld kan man nemt komme ud og ind af vognen, uden at skulle holde øje med traffikken.

Mvh Niels

Hej Niels og Frits

Jeg havde helt glemt styre relæet, jeg tror kun det er på LW chassis der er huller til styrerelæ i begge sider. Hvis der er hulle ville jeg købe et nyt og sætte og pille akslen ud af det gamle.
Hvis jeg kigger på Maer el Richard chassis er det kun i den ene side. Så jeg ville være ked af at skære det ud af rammen og svejse det i på modsatte side.

Hej Frits

er det denne her

https://www.cc-cars.dk/bil.aspx?nummer=1042134612

Det er det præcis - tidl solgt via “Dit Autohus”

Er det en forward control 110, eller var det en tastefejl?
ER der betalt afgift på den?
Og så det sidste - det er mere bøvlet end som så.
Nu er det jo svært at tyde, for intet af det du skriver, kan passe sammen, uden at det er en frankenbil.

Der er denne tråd om den på http://www.serielandrover.dk
http://www.serielandrover.dk/viewtopic.php?f=25&t=10464

Okay Arnth, Annoncen findes ikke længere, men jeg kan ud fra bla egne kommentarer, udlede at det er en 109" med HCPU-lad, V8 motor og Serie 2 front og torpedo. . Rammen må jo nødvendigvis være tidlig 3'er. *Hvis* det altså er den samme vogn, som den vi taler om her.

Uanset, om den er original eller ej, så er bøvlet det samme. I øvrigt husker jeg noget med at når man lægger en V8 i en seriebil, så kan man med fordel tage ratstamme og styrehus fra en højrestyret og sætte i venstre side. Så får man lidt mere plads i motorrummet, til manifold osv.

Men det har nu også sin charme at køre højrestyret.

mvh Niels

Annoncen findes stadig - og uanset hvor fed den er, er det en kreativ hjemmestrikket sammenblanding af alt muligt. Hvis det var en original Stage One er hjælpe styreshuset det mindste problem, for det sidder udenpå rammen - ikke indeni som på en normal SIII/II/A

Hejsa Arnth
Tak for response - bøvler lige lidt med registrering til omtalte tråd/forum, men ski’ spændende om der findes supplerende info om bilen

Bh frits