Land Rover Forum  

1385Dkr. for et Kn. filter til en 300tdi.
Ved godt det er et livslangt filter..men...men..Alså.Og så den her såkaldte mere motor effekt. er der nogen hold idet????.
På forhånd tak
vh Eric. Der tror på at den første bil på Mars er en Land Róver.

Jeg havde brugt pengene på en justering af motoren og et standard filter.


Mvh


Stephan

Ha. hun er nok den mest forkælet Land Rover i Jylland.
Den mindste mistanke om noget(snavs)holder den over ved Bertelsen.
vhEric

Jeg har da et til at ligge som du kan prøve, hvis det er noget, bor få km fra sjelle


mvh
Christian Glerup
300 disco

Ja gerne.
Mob 28965059

ja tak jeg har lige haft fat i Ketner for at høre om de kunne kontrolere/justeret pumpe og dysser.
og der var, fald på halen..... prisen 12500,- og der er ikke for msnge nuller.

suk suk
bo paaske

Jeg har været glad for mine KN filtre, til min RR 3,5 fik jeg nogle til den originale filterboks, og på min 90" V8 har jeg nogle der sidder direkte på karburatorerne, og jeg syntes at de virker. Og lyden af en V8 der suger luft er efter min mening dejlig.

Læs evt. også Alfreds indlæg http://www.dlrk.dk/s/r.asp?w=103&indslagid=75039#75039

Men det er altid en god ide at få justeret motoren, og køb filtrene i UK, hvor de koster nogle få hundrede kroner.

Med 90" V8 hilsen
Asger

Det med at købe et filter i UK. Kunne jeg godt bruge lidt hjælp til.!hvis dette var muligt?
vh Eric

http://www.paddockspares.com/pp/SHOP_BY_BRAND_I-Z/K_and_N_Filters/K_and_N_Filter_-_300TDI_Defender.html

Hej Eric

Jeg kikker lige om der står noget på mit filter, eller om jeg kan finde et nr nogen steder.
Kunne du ikke lige tage et foto af dit motorrum så man kan se din filterkasse.
Alfred

Der er gået på filterjagt hehe:-)

Hej igen

Defender Discovery Range Rover 2.5 K&N Filter E-2590 Pris £76 (631.00 kr) set på
http://cgi.ebay.co.uk/Defender-Discovery-Range-Rover-2-5-K-N-Filter-E-2590_W0QQitemZ270329496823QQihZ017QQcategoryZ36680QQrdZ1QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262#ShippingPayment

jeg er næsten sikker på at det er dette filter der passer

Ja så er det da trods alt billigere hos paddocks.
Det var også der jeg købte mit til min 300TDI.

MVH Jakob E S

Det ser ud til at være til en 200 tdi som er det runde, i min disco 300 er det et fladt filter


mvh
Christian Glerup

Der er forskel på Disco og defender. Defender 300TDI bruger også det runde.

MVH Jakob E S

rigtig nok ved ikke lige hvorfor jeg har læst det var en disco han havde, men er der ikke også forskel på def 200 og def 300 i følge det link på ebay går det til def til og med 95.


mvh

Hvis man kikker på paddocks side, er det nok lettest at finde det der passer til ens model.

Med 90" V8 hilsen
Asger

Jeg vil nu stadig påsta at det er billigere, og mindst lige så let, at bestille det hos Paddock for 69 GBP plus en smule fragt. Fragten er MAX 100 Dkk. fra Paddock.

MVH Jakob E S

kn filteret er for grovt.. det slipper gjennom for mye småpartikler for min del.. jeg kastet det ut og satte inn ett orginal filter på min motor..

Hej

KN´erne på min V8 gør det godt. Lyden, det visuelle indtryk og tanken/bevidstheden om intet åndedrætsbesvær giver både psykologiske og decibelle fordelle. Måske kører den lidt længere literen, måske yder den lidt mere - men det første opvejer alt andet - til mit behov.
Vedhæftet et lille sommerfoto før slangerne også blev skiftet.
Husk at rengøre filtrene en gang imellem.

Filtreret hilsen

Jeg må være enig med Søren! Min erfaring fra Island er at nettop KN tager det fine pimpstens støv, som passere papir elements filtre. Det kan være at virkning er bedre når KN sider i den originale filter beholder? det gjorde min på Island, suppleret med en cyklone model Ford traktor på toppen af en snorkel. Den skulle tømmes et par gang om dagen i visse områder! Jeg undrer mig lidt over Truels udsagn, og om det har noget med at montere KN direkt på indsugning i bare udgave, eller kopier af KN, som er (for) billige efterligninger nogen gang. Ligesom Søren, har jeg oplevet bedre ydelse, og 0.9 Km/l bedring.
Hilsen fra Norge, som får ny-sne næste uge!

Tog en god snak med Jan Bertelsen i dag, ang. Kn filter.
Han sagde at på en standart 300tdi, som ikke er (pillet ved) var det rent ud sagt spild af penge mht. bedre brændstof ydelse og mere motorkraft. Mht til at kombinere det med free flow rustfri, mente han det samme.
Ang. free flow rustfri, gav bare en anden lyd, og en raslen.
vh Eric

Enhver er stærk i sin tro. Og at der er plads til andres mening, er det ikke bare dejligt. En som er glad for sit kn-filter.

Hej Alfred. Jo for pokker!.
Synes også det lød godt. Men blev jo i den grad pillet ned.
Jan Bertelsen er jo trods alt forhandler af kn filter +free flow. Han kunne jo havde solgt mig det hele, men valgte at oplyse mig at det ingen effekt havde på en standart 300tdi. Jamen dyb respekt for ærlig snak. Men Jo jeg blev sgu virkelig skuffet, da jeg gik lidt og glædede mig til det.(snøft)
vh Eric

Hej Eric.

Nu tager det jo kun ca. en halv time at "pille" ved pumpen på en 300Tdi. Bare spørg LR-parts om det. De er eksperterne i det. Jeg vil skyde på, at du kan hente en effektforøgelse på 25% ved at modificere pumpen. Du kan enten spørge LR-parts eller finde guiden på nettet. Denne pumpe sidder i mange biler.
Hvis det skal være helt fint og især hvis du ikke vil have at bilen oser for meget, så sæt også en stor intercooler på. Hvis du vil have bilen til at yde mere, så skal motoren have mere brændstof ved at modificere pumpen og evt. større intercooler. Nu er det så at KN-filter (eller lignende) og free flow kommer ind i billedet. Det er nemlig sådan at bilen skal kunne trække luft nok og også kunne komme af med det, hvis du giver motoren mere brændstof; men så kan du også godt regne med at få masser af kræfter. Du skal sørge for at din motor er i orden, ellers står den af.

MVH Jakob E S - der ikke har pillet ved pumpen. Jeg har kun Free flow udstødning og KN filter. Det skyldes at jeg ville have en rustfri udstødning og så var den free flow. Den rasler dog ikke. KN filteret kom på fordi så havde jeg det hvis jeg ville rode med maskineriet. Det er rigtigt at det ikke giver særlig meget alene. Jeg vil dog aldrig køre med KN filter, hvis jeg igen skal ud at køre i ørken eller meget grusvej der støver.

Købte min Lr. af en dyrlæge som var så venlig at køre bilen tør for kølevæske, da hun ramte en gren, før hun skulle til Tyskland på kursus. Så det endte med en spritny motor. Da jeg overtog den havde den 12.000 km på triptællen.
I dag har den rendt omkring de 34.000. Så det med at (pille i den) ved jeg ikke lige?? Køre rigtig godt, men man kunne vel jo altid bruge lidt mere.(hø)
vh Eric

Men der er også besparelsen ved at filteret kan vaskes og genanvendes.

vh Asger

Ja Asger.
Og den der rensevæske er jo næsten gratis:-) (Læs ironien!)
jeg tror ikke man skal bruge KN filter for at spare penge.
Slet ikke hvis man også tuner bilen.

MVH Jakob E S

Øhhh ...., er en free flow-potte det samme som en gennemstrømnings-potte?

Hvis det er, kan jeg varmt anbefale Simons sportsudstødning (se f.eks. http://www.simons.se/Katalog/PDF-katalog/Universal%20PDF/UNIVERSAL%20Katalog.pdf )

Rimelig pris, nem tilpasning og så kan den også købes som rustfri. Jeg kører selv med bananmanifold (Janspeed) samt Simons 2½" med 420 mm + 250 mm lange potter på en 3,5 EFI, og det fungerer godt + fed lyd!

Mvh
Mikael - uden raslen