Land Rover Forum  

Hej. jeg er den lykkelige ejer af denne dejlige 110 td. Jeg har lige skiftet gearkasse og var lige blevet færdig, da jeg opdage at den nu var begyndt at sprøjte olie ud af ånderøret. For nogle år siden havde jeg problemer med at den satte luftfilteret til med olie. Så monterede jeg en slange der bare ledte ånderøret ned under bilen. Men nu vælter det ud med damp og olie. Det er langsomt blevet værer. Syntes faktisk at det var efter et tandremskift at det begyndte. Det er vel motoren der er slidt? har også tænkt på om det kunne være dækslet til oliepåfyldningen der kunne være defekt.
Jeg glemte at sige at bilen har kørt 300.000 km, men købte den oppe ved Per Glad, og fik papirer på at den skulle være renoveret ved 245,000 km.
Er der nogen der kan hjælpe??

Hej Lars,

Det lyder som om din motor er slidt - det smager af underkompression, slidte ringe mv....

Nu skriver du også damp - der kan også være gået en toppakning, og det kan være årsagen. Under alle omstændigheder skal toppen af, hvis motoren skal reparares. Læg mærke til om den bruger vand, og er der f.eks. vanddråber/skum på oliepinden når du trækker den op, så er det nok en toppakning, der er gået.

Det er tænkeligt, at du skal have nye stempler/ringe og måske skal cylindrene hones/bores op.

At en bil har kørt 300.000 km. og er renoveret ved 245.000 er ingen garanti for, at den burde være ok. i dag - der er desværre mange måder at "renovere" på...

Held og lykke!

/Ib - 3662 - Odder

Tak For svaret.
Jeg synes ikke den bruger vand, eller der er vanddråber på oliepinden.
Men når jeg tar oliepåfyldnings dækslet af mens den går, lyder det som om at en del af udstødningen kommer ud denne vej.
Jeg tænkte om det kunne være en ventil der var defekt?

Garantiperioden er sikkert overskredet, så du må selv punge ud. Esbjerg Cylinderservice er gode til at hovedreparere maskinen, for det kan sikkert ikke klares med bare en toppakning, idet du nævner alle symptomer på en opslidt motor. Et komplet drivlinieskift koster omkring 5.100 GBP og omfatter en spritny 300 tdi-motor, ny gearkasse, aksler, pladearbejde og montering. Kan du evt. selv klare et motorskift og ikke vil bruge så mange penge, find dig en brugt 200 tdi. Begge tdi-maskiner er gode og holdbare.

Tak for rådet.
Men er det ikke svært at finde en brugt motor der er noget værd??. Skal det være en 200tdi eller er det ok med en 2.5 td?
Hvor kan man finde disse brugte maskiner??

brugte maskiner findes i Tyskland www.mobile.de eller i England. Kig i annoncer i Land Rover Owners International eller søg på nettet. Måske spørger du Kjeld fra Tohuse Auto 86 66 80 87 eller hos Ole Meldgaard i Herning. En ny 2,5 td koster ca. 23k DKK iflg. tidl. indlæg her på forum. Men du kan jo også vælge, at lade maskinen hovedreparere.